Pedemontana: a settembre manifestazione a Desio

Intervista a Biagio Catena, referente del Comitato Beni Comuni: è un alibi non potere arrestare l'opera poiché la fase di cantierizzazione è avanzata

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Comitato Beni Comuni della Brianza ha di recente organizzato una kermesse di quattro giorni nell'area Molinara di Desio, divenuta famosa in Italia perché qui fu scoperta una grande discarica abusiva della 'ndrangheta. Durante le indagini della operazione “Infinito” è emerso un quadro complesso di intrecci affaristici locali, riportati peraltro anche nella relazione della commissione parlamentare d'inchiesta, condotta dal Sen. Carlo Taormina e conclusa agli inizi del 2013.

Proprio sull'area Molinara nei progetti preliminari era previsto un enorme svincolo della Pedemontana, mentre nel progetto esecutivo lo stesso svincolo, sempre con la sua esagerata grandezza, risulta spostato di qualche centinaio di metri. A settembre dello scorso anno il Comitato aveva organizzato una manifestazione no Pedemontana. In questi giorni è stata annunciata una replica della manifestazione anche nel 2013: domenica 29 settembre a Desio.

Biagio Catena, nell'intervista fatta qui lo scorso anno ci avevi spiegato la genesi del vostro Comitato Beni Comuni Brianza. I temi a cui vi interessate sono diversi e spaziano dalla gestione delle acque al ciclo dei rifiuti, ma avete organizzato recentemente una kermesse di quattro giorni nell'area della Molinara di Desio. Che significato ha? Vorrebbe dire che per voi la Pedemontana è un pericolo per i beni comuni?

La legalità e la legittimità sono un binomio imprescindibile su cui dovrebbe caratterizzarsi la vita politica, amministrativa, sociale ed economica... in special modo quando la Brianza è trafitta da fenomeni di malaffare e di penetrazione delle mafie nella pubblica amministrazione

La quattro giorni (dal 13 al 16 giugno 2013) ha voluto mettere in rilievo ed effettuare una sintesi di tutto il lavoro svolto durante il 2012. Come si è potuto notare dal programma dei quattro giorni il nostro impegno è rivolto ai Beni Comuni con uno stretto rapporto dialettico con le questioni della legalità. La legalità e la legittimità sono un binomio imprescindibile su cui dovrebbe caratterizzarsi la vita politica, amministrativa, sociale ed economica. Tale questione non può essere considerata avulsa dal mettere in campo buone pratiche da parte della politica brianzola, in special modo se la Brianza è trafitta da fenomeni di malaffare e di penetrazioni delle mafie nella pubblica amministrazione. Le questioni sono legate tra di loro: i cicli (acqua, energia territorio, rifiuti, salute, ambiente, sviluppo, legalità) non possono essere scissi o peggio ancora essere appannaggio di ristretti circoli, meglio noti come le caste. Le degenerazioni sono evidenti a tutti. La nostra battaglia vuole interagire con tutte le problematiche legate ai Beni Comuni, tentando di rovesciare l’approccio culturale e gestionale messo in atto finora.

 

Area Molinara a Desio: i quattro giorni della civetta

 

Quindi, come in alcuni territori del sud Italia, anche in Brianza c'è una emergenza legalità? Da questo punto di vista non ci sono più distinzioni tra nord e sud?
Si. A nostro avviso, tutto ciò è accaduto perché si è materializzata la degenerazione che denunciava Enrico Berlinguer nel 1981 in una intervista a La Repubblica: “I partiti hanno occupato lo Stato e tutte le sue istituzioni, a partire dal governo. Hanno occupato gli enti locali, gli enti di previdenza, le banche, le aziende pubbliche, gli istituti culturali, gli ospedali, le università, la Rai TV, alcuni grandi giornali. Per esempio, oggi c'è il pericolo che il maggior quotidiano italiano, il Corriere della Sera, cada in mano di questo o quel partito o di una sua corrente, ma noi impediremo che un grande organo di stampa come il Corriere faccia una così brutta fine. Insomma, tutto è già lottizzato e spartito o si vorrebbe lottizzare e spartire. Il risultato è drammatico. Tutte le "operazioni" che le diverse istituzioni e i loro attuali dirigenti sono chiamati a compiere vengono viste prevalentemente in funzione dell'interesse del partito o della corrente o del clan cui si deve la carica. Un credito bancario viene concesso se è utile a questo fine, se procura vantaggi e rapporti di clientela; un'autorizzazione amministrativa viene data, un appalto viene aggiudicato, una cattedra viene assegnata, un'attrezzatura di laboratorio viene finanziata, se i beneficiari fanno atto di fedeltà al partito che procura quei vantaggi, anche quando si tratta soltanto di riconoscimenti dovuti”.

Questa tremenda questione dovremmo sempre tenerla in alta considerazione, perché è di una attualità impressionante. Il tema della Pedemontana è importantissimo perché in esso entrano in gioco pesanti interessi economici: parliamo di circa 5 miliardi di euro soltanto nella tratta brianzola.

Il tema della Pedemontana è importantissimo perché entrano in gioco pesanti interessi economici: parliamo di circa 5 miliardi di euro soltanto nella tratta brianzola

La scorsa settimana abbiamo pubblicato nella rivista Vorrei una intervista a Damiano Di Simine, presidente di Legambiente Lombardia. Lo scenario che viene prospettato per la realizzazione dell'opera è preoccupante. Si parla di lungaggini, sperpero di risorse, possibili infiltrazioni della malavita, insomma di una infrastruttura modello Salerno-Reggio Calabria. Concordate con questo scenario?
La pedemontana è un mostro che ha conosciuto continue modifiche di progetto e di percorso. Tale situazione dimostra che non vi è nessuna capacità gestionale: sembra che i gestori attuali stiano ridimensionando le faraoniche otto corsie iniziali per portarle a quattro. La Pedemontana è una opera inutile e pericolosa: distrugge il poco territorio agricolo rimasto in Brianza e non risolve nessun problema per la mobilità delle merci e delle persone. Inoltre c'è la grave questione della diossina sulla tratta B2, che condiziona pesantemente la realizzazione di tutto il tracciato. La Pedemontana rappresenta interessi che intrecciano svariati soggetti: sistema creditizio, cementifici, cave, imprese e politici. Progettata quaranta fa è l'ultimo baluardo per consumare fino all'estremo il modello sviluppista fondato sull'auto, con effetti e ricadute negative ma utili a dare vantaggi alla rendita fondiaria e parassitaria.

Anche nell'intervista a Damiano Di Simine si fa riferimento all'inutilità complessiva della Pedemontana per il sistema viabilistico, però è anche accertata la carenza di assi viari est-ovest nella Brianza. Per gli ambientalisti la Pedemontana è una risposta spropositata: piuttosto di una mega autostrada andava approntata una progettualità di potenziamento e riqualificazione della rete esistente di SS e SP e questa aveva anche un nome, “a grana fine”, coniato dagli studi dei progettisti viabilistici. Voi pensate sia possibile cancellare il progetto Pedemontana peraltro in fase di cantierizzazione avanzato?

Noi pensiamo sia un alibi evocato dai sindaci e dagli amministratori provinciali e regionali. Secondo loro non è possibile arrestare l'opera perché la fase di cantierizzazione è talmente avanzata da non potersi fare più nulla. Questa posizione è sbagliata perché tenta di scaricare le proprie responsabilità

Noi pensiamo sia un alibi evocato dai sindaci e dagli amministratori provinciali e regionali. Secondo loro non è possibile arrestare l'opera perché la fase di cantierizzazione è talmente avanzata da non potersi fare più nulla. Questa posizione è sbagliata perché tenta di scaricare le proprie responsabilità. Serve per continuare a coprirsi gli occhi di fronte all'evidenza dei fatti e nascondere la scarsa lungimiranza progettuale alternativa che invece le istituzioni dovrebbero possedere. Inoltre questa scusante viene contraddetta dalla mancanza di finanziamenti: sono l'elemento essenziale che ne mina alla base la realizzazione. Avanti così la Pedemontana si potrebbe fermare da sola, lasciando cantieri aperti e problemi viabilistici insoluti. Dopo i quattro giorni della civetta stiamo lavorando per riproporre una seconda manifestazione. Abbiamo già deciso la data. L'edizione del 2013 si terrà domenica 29 settembre con una rimodulazione organizzativa: allungamento del percorso del corteo in modo da coinvolgere più Comuni. Appena sarà definito il programma ne daremo pubblicizzazione. Noi nel nostro piccolo continueremo a proporre una visione univoca e nel contempo chiederemo la partecipazione democratica dei cittadini: senza di essa la crisi istituzionale, ambientale ed economica inesorabilmente avanzerà.

Approfondimenti
Canale video Beni Comuni Brianza
Intervista a Paolo Conte Legambiente Desio (Medinforma)
Gli articoli su Pedemontana pubblicati nella rivista Vorrei
Cinquanta anni di storia italiana (Accademia dei Lincei)